Artculos archivados como Londres

Tomar el sol en Londres: Primrose Hill

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El sol no es algo habitual en Londres. Cuando aparece todo el mundo se lanza a alguno de los numerosos parques  de la ciudad. Tanto si vives en Londres como si estás de visita, el picnic en el parque es una cita inexcusable.

Seguro que has escuchado múltiples historias sobre el mal tiempo en Londres. Y seamos sinceros, lo más seguro es que sean ciertas. Por eso, al menor indicio de sol, los londinenses salen a la calle.

Primrose Hill I

La mejor manera de disfrutar de un día soleado es un picnic en el parque. Para ello no hace falta prepararse mucho. De hecho, la mayoría de veces es un plan improvisado ya que en Londres como en muchos otros lugares, las previsiones del tiempo tienen muy poca credibilidad. Lo más habitual es correr hacia el supermercado más cercano, llenar la cesta de la compra y marcharse al parque.

Shopping

Las opciones de parque son numerosas. Hyde Park está frecuentado por familias. Regents Park es el parque de la clase alta. Primorose Hill está siempre lleno de gente cool.

Park chess

Primrose Hill tiene la ventaja de estar a tiro de piedra de Camden Town, lo que lo convierte en el parque del barrio.

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Green Primrose Hill

Está situado inmediatamente al Norte de Regents Park. Como su nombre indica, se trata de una pequeña colina que permite tener vistas panorámicas sobre Londres, algo poco habitual.

Views from Primrose Hill

Down from Primrose Hill

Una vez encuentras un lugar donde sentarte extiendes una manta o un tapete, por si acaso la hierba todavía está húmeda por una lluvia reciente. Es hora de abrir la comida, que deberá ser equilibrada y sana, incluyendo “humus”, que podrás complementar con cantidades abundantes de pan. Si es verano (algo recomendable), también serán imprescindibles las fresas, a poder ser producidas en Kent.

Park food

Esto es Londres, con lo que tampoco estará de más llevarte unas latas de cerveza, puesto que ya sea en el pub, en el jardín de la cerveza o en el parque, la cerveza es indispensable. Si eres mujer, también tienes la opción de llevarte vino blanco o espumoso.

Park Beer

Y eso es todo, simplemente deja el día pasar, haciendo lo que quieras, porque no es cierto que Londres nunca se detenga. Por lo menos no cuando hace sol.

relax

Pincha en el mapa para ver la localización exacta.


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Divertirse por la noche está muy bien…

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Pero hay que ser profesional y mantener la compostura en el trabajo a la mañana siguiente.

Compose yourself

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Gira…

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Gira...

Southbank, Londres, 8 de Agosto de 2010

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Carmen en la Royal Opera House

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En una ciudad como Londres, donde el lujo es algo omnipresente, la Ópera, siempre lujosa, debe ser un acontecimiento digno de ver. Hace algunos días tuve la ocasión de comprobarlo.

Todas las grandes ciudades tienen un gran teatro de la Ópera: la Scala de Milán, la “Opera de París”… Londres también tiene el suyo, la “Royal Opera House”, en una de las esquinas de Covent Garden.

Royal Opera House

En la escena inicial de “My Fair Lady”, el público sale de ver “Fausto” en la Royal Opera House y se encuentra con una intensa lluvia (al fin y al cabo, es Londres). Algunos se van en taxi mientras otros se refugian en la entrada de la Iglesia de St. Paul (la iglesia de los actores). Allí podemos ver los elegantes vestidos, las maneras refinadas, el lenguaje de clase alta, en contraste con la pobre Eliza Dolittle, la vendedora de flores.

Eso es precisamente lo que la Ópera vende: el lujo.

Para mi primera visita a la Ópera de Londres escogí Carmen, una Ópera no muy larga, y fácil de escuchar. Puesto que el presupuesto de este blog es limitado, compré una de las entradas más baratas, que suponía ir a lo más alto del teatro.

Royal Opera House V

Al llegar me llevé la primera sorpresa. Yo esperaba entrar por una puertecita minúscula en la parte trasera del edificio que gracias a una escalera interminable me llevaría hasta mi asiento. Todo lo contrario. Entré por la entrada principal, por donde entra todo el mundo, y pasé por la zona de los restaurantes, codeándome con la “crème de la crème”.

Opera

Tras pasar por escaleras y más escaleras, todas ellas cubiertas por alfombras rojas llegué a mi asiento. Desde lo alto del teatro, viendo el lujo de los balcones, las lámparas, tuve la intención de gritar “abajo el Capital, viva la anarquía”. Pero contra todo lo esperado, “el gallinero” no tenía tablas por asientos, sino butacas de terciopelo rojo, los asistentes estaban impecablemente vestidos, listos para ayudar a la más mínima indicación. Así que mi impulso revolucionario se desvaneció sin yo siquiera darme cuenta.

En el intermedio bajé a la zona principal, con restaurantes exquisitos y bares de champagne. Todo el mundo iba elegantemente vestido, con lo que (creían) eran sus mejores galas. Todo el mundo sorbía de su copa de champagne mientras departía alegremente. Era un ambiente totalmente distinto al que te puedes encontrar en cualquier musical del West End. Y eso que llevan tiempo diciendo que quieren popularizar la ópera. De hecho es al contrario: se ve tan elitista y lujosa como siempre. Y entonces lo entendí.

Lo que intentan popularizar no es la ópera, sino la experiencia de ir a la ópera, y el lujo es parte inseparable de ella.

Royal Opera House II

La gente acude a la Ópera esperando vivir el lujo. Se ponen sus mejores galas, beben chapmpagne, andan por alfombras rojas, viven su propio sueño de lujo. Porque al fin y al cabo, la gran mayoría de las óperas son largas y tediosas, con interminables transiciones musicales y en muchos casos insufribles canciones que están más cerca del sufrimiento de un gato que del “bel canto”. No hay duda que la Royal Opera House quiere popularizar la ópera, pero no por la música, sino por la experiencia. Ofrecerte champagne al comprar la entrada es simplemente una declaración de intenciones.

Cobblestone Covent Garden

Al salir estaba lloviendo. Me fui directamente a la entrada de la iglesia de Saint Paul a ver si alguna jovencita con acento cockney intentaba vender flores, pero las floristas hace tiempo que desaparecieron de Covent Garden.

Aquí puedes ver la localización

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Londres ya tiene bicicletas de alquiler

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… aunque a algunos les va a costar un poco entender los entresijos…

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Juegos Olímpicos de Londres: faltan dos años

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Tal día como hoy dentro de dos años, el 27 de Julio de 2010 la Reina de Inglaterra inaugurará los Juegos Olímpicos de Londres. Para conmemorar la fecha, el fin de seman pasado fué fin de semana de puertas abiertas olímpicas.

Los actos olímpicos empezaron hace dos años, con el inicio de la olimpiada cultural (que por cierto, brilla por su ausencia). Pero a dos años de la inauguración, ahora es cuando la presión se intensifica. El comité organizador ha estado organizando eventos, y yo conseguí una plaza para un tour fotográfico por el parque olímpico.

London Olympic Stadium

Como ya debes saber, los Juegos Olímpicos son un evento deportivo que los gobiernos de grandes ciudades utilizan para desarrollar cierta parte de la ciudad con cargo a las arcas públicas. El evento produce ingresos suficientes para compensar la inversión (a veces).

At work

La zona a desarrollar en Londres es Stradford, una zona al Noreste de la City, bastante cercana, atravesada por el segundo rio de Londres, el rio Lea, y con grandes posibilidades.


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Olympic Park I

El Parque Olímpico es relativamente pequeño, sólo 2,4Km cuadrados. Anteriormente, la zona estaba llena de fábricas y almacenes abandonados. Ahora está llena de edificios a medio construir y se hace difícil imaginar que algún día van a estar terminados. Pero de hecho lo van a estar en el plazo previsto, exactamente dentro de un año, y dentro del presupuesto provisto. Es más, la organización había presupuestado un exceso por lo que pudiera pasar, y finalmente no van a hacer uso de él. Quien lo iba a decir, después del fiasco de Wembley.

Olympic Park II

De izquierda a derecha en la foto superior puedes ver el velódromo, ese que parece una patata frita, y que las malas lenguas ya denominan “the pringle”. El gran cubo blanco es el estadio de baloncesto, que será iluminado con un juego de luces por la noche.

Velodrome + Basketball

Los edificios altos forman parte de la villa olímpica, donde vivirán los atletas que participen en el parque olímpico.

Olympic Village

Frente a ellos, el arco blanco es el puente sobre las vías del tren, y la principal entrada al complejo olímpico.

Bridge

Una de las joyas arquitectónicas será el complejo para la natación, cubierto por un techo que se sostiene sólo en tres pilares. La guía de la visita parecía bastante interesada en que supiéramos que el autor del diseño es una mujer musulmana que vive en Baghdad.

Olympic Swimmingpool roof

Swimming

El centro de atención será sin duda el estadio olímpico, que va a tener 80.000 asientos. Estará totalmente rodeado por agua y vegetación de ribera. De hecho, todo el complejo será un gran jardín, especialmente la parte cercana a la villa olímpica.

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Los organizadores de la visita estaban especialmente ilusionados por mostrarnos el velódromo, en el que recientemente han terminado el techo. Este fin de semana era la primera vez que permitían el acceso a gente ajena a la obra.

Velodrome V

Resulta curioso que el velódromo se haya convertido en uno de los edificios emblemáticos. La razón es que los británicos tienen mucho interés en el ciclismo de pista, con sus éxitos olímpicos recientes. Otros edificios son menos atractivos. El “cubo” para el baloncesto va ser desmontado al final de los juegos. La capacidad para público de la piscina va a reducirse casi al mínimo tras los juegos. La piscina de Waterpolo apenas tiene aforo, y el estadio de Balonmano es como una horrible caja de Mecano. En el caso del Balonmano será la primera ocasión en que participa un equipo británico. Alguien dijo diferencias culturales?

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Nota final. El Comité Olímpico Internacional proclamó Londres organizador de los JJOO de 2012 el 6 de Julio de 2005. Al día siguiente 52 personas murieron y más de 770 fueron heridas en cuatro atentados injustificables. Para mi, los juegos olímpicos de Londres van a estar siempre relacionados con esos horribles atentados. Este artículo va dedicado a los fallecidos en los atentados de Londres del 7 de Julio de 2005, a los heridos, a los que ayudaron en los rescates, a los que siguieron adelante a pesar de todo y a los que luchan cada día por la comprensión, por el respeto, y para que cosas así no sucedan nunca más.

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Congestion Charge: el Diablo está en los detalles

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Dicen los ingleses que “el Diablo está en los detalles”. El alcalde de Londres quiere recortar el área donde se aplica el “peaje” por circular en Londres, y está haciendo una consulta popular. Lo que pasa es que hay un pequeño detalle que te deja pensando.

Como quizás sepas, para circular por el centro de Londres hay que pagar un “peaje”. Puedes ponerte en antecedentes leyendo esto.

Al principio se aplicaba sólo a la zona financiera. Viendo el éxito del programa, el Alcalde Ken Livingstone lo extendió a la “zona Oeste”, que incluye Chelsea, Notting Hill y Kensington”. En 2008, año de elecciones para la alcaldía, propuso que los “Chelsea Trucks”, es decir, los 4×4 (aquí puedes leer algo sobre ellos) pagarían más. Hasta Porsche se solidarizó con los pobres vecinos de Chelsea.

Llegaron las elecciones y el candidato Conservador Boris Johnson prometió que si ganaba eliminaría el proyecto de subida de tasa, y eliminaría la extensión Oeste. Boris ganó y ahora tenemos hasta el 2 de Agosto para opinar sobre la reforma.

Los que viven en la zona estarán encantados con la eliminación, que supone un premio a sus esfuerzos. Los londinenses más socialistas no estarán de acuerdo, ya que eso dará alas al uso del coche en aquella zona, perjudicará la velocidad del autobús con atascos y reducirá la recaudación, que se usa para financiar el transporte público.

Pero el texto de la propuesta introduce un elemento de confusión. Los residentes en un área de Congestion Charge tienen un 90% de descuento en la tasa, con lo que pueden circular por toda la zona de peaje pagando sólo el 10%. El texto de la propuesta dice:

“Los residentes con derecho al 90% de descuento (…) ya no tendrán derecho al descuento y tendrán que pagar el importe entero de la tasa cuando quieran circular en la zona de la tasa”

Ah! Ahora los socialistas ya no van a estar tan seguros de querer mantener la extensión. Los residentes de la zona Oeste sólo pagan un 10% y pueden circular por todas partes. Quizás es mejor quitar la extensión y que tengan que pagar como todos para entrar o cruzar la City.

Y los residentes tampoco lo van a tener claro. Ahora van a tener que pagar el precio entero para ir a trabajar, o ir en autobús.

Tan claro que estaba todo, y un simple detalle en el texto y ya nadie sabe qué decisión tomar.

Qué me recomiendas? Por cierto, si vives en Londres, no te olvides de dar tu opinión.

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De compras por Oxford Street

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Una de las atracciones principales de Londres son las compras, y si de comprar se trata, hay que ir a Oxford Street.

Oxford Circus

El mejor lugar para empezar la visita es Oxford Circus, que separa la parte Este y la parte Oeste de Oxford Street. Un Circus es simplemente una confluencia de calles, en este caso con Regents Street, donde los edificios crean un espacio circular o ovalado. Ya verás que las paredes no son rectas sinó cóncavas.

Oxford Street II

Oxford Street es una antigua via romana que desde la City se dirigía al Oeste. Con la explosión económica durante el reinado de la Reina Victoria la ciudad se expandía hacia el Oeste, y la población demandaba comprar productos para lo que se crearon nuevas tiendas. La primera en Oxford Street fué la de John Lewis en 1864, pero la tienda más impresionante de Londres, y la que convirtió Oxford Street en una calle de compras mundialmente conocida fue Selfridges (1909).

Selfridges II

La reconocerás por sus imponentes columnas. Aprovecha para informar a tus acompañantes que el edificio y su fundador, Mr. Selfridge (no es broma) fueron pioneros, no sólo por ser la tienda más grande de Oxford Street, todavía hoy, o por estar dedicada “al servicio de las mujeres” , sino por convertir los escaparates en espectáculos dignos de visitar por sí mismos, por ejemplo mostrando la primera televisión a la venta en Londres, o exhibiendo el primer avión que sobrevoló agua (cruzó el canal de la Mancha). Al entrar verás el departamento de perfumería, otra innovación que ahora es norma en todo el mundo. Dice la leyenda que la frase “El cliente siempre tiene razón” es del mismísimo Mr Selfridge. Este año Selfridges también será pionera en empezar la Navidad: puedes comprar objetos navideños desde el 2 de Agosto!

Selfridges III

Si se trata de moda, las mejores tiendas se acumulan alrededor de Oxford Circus y en la parte Oeste. La parte Este está más mezclada y a medida que nos acercamos a Totenham Court Road hay menos tiendas de moda y más de electrónica.

Osford Street

Es una cita que no puedes perderte, y si lo puedes hacer coincidir con las rebajas, entonces tu felicidad será absoluta. Los ingleses las llaman “sales” y son famosas en el mundo entero, y más ahora que la Libra Esterlina está por los suelos. Me gustaría decirte cuándo son, pero la verdad es que parece que Oxford Street esté de rebajas todo el año.

Sale I

La experiencia puede ser dolorosa al principio, con bolsazos, codazos, ropa tirada por todas partes… Pero poco a poco te das cuenta de que hay una especie de ritmo, de armonía. Ir más deprisa es imposible. Ir más despacio un suicidio.

Sale II

De hecho, tras sortear colgadores tirados por el suelo, personal de la tienda reponiendo a la velocidad de la luz, colas inacabables en los probadores consigues encontrar una prenda que te gusta, del color que quieres y encima de tu talla, lagrimas de felicidad invaden tus ojos. Pero a menudo la búsqueda es infructuosa acabas saliendo de la tienda con las manos vacías. Sea como sea, las rebajas son una experiencia que curte el espíritu.

Aquí tienes un mapa con la localización de los puntos mencionados. Clica en los globos azules para ver la descripción.

Ver el mapa de Que hacer en Londres en grande

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Londres, que hacer: “Beer Garden”

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Beber cerveza en el pub es parte de la cultura británica, algo imprescindible. En los meses de calor (lo que aquí se llama calor) esta actividad se traslada al “Beer Garden”, el jardín de la cerveza. Es el punto de encuentro entre dos de las grandes pasiones inglesas (los jardines y la cerveza) y su necesidad imperiosa salir a disfrutar del sol cuando se digna en aparecer.

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Entre Abril y Octubre los pubs habilitan el “beer garden”. No se trata de un jardín con con flores que dan cerveza en vez de polen, ni árboles con jarras de cerveza colgando (que no sería mala idea), sino un jardín con mesas y sillas donde puedes sentarte a tomar cerveza. No hay que tomarse el nombre al pie de la letra: puedes beber otras cosas, o incluso comer, pero digamos que el objetivo principal es la cerveza.
La cerveza es sin duda la bebida nacional inglesa (aunque en eso no están solos). Según estadísticas oficiales el gasto semanal medio de cerveza por persona es de 62 libras. Es la manera perfecta de terminar el día, la excusa para charlar con amigos o desconocidos, el empujoncito para olvidar la tradicional formalidad británica… Podríamos pasarnos el día hablando de sus usos.

Al llegar la Primavera todo el mundo anda atareado arreglando su jardín. Muchas localidades incluso hacen concursos para ver quien tiene el jardín más bonito o la entrada más florecida. Y qué decir de las citas anuales en Hampton Court o en Chelsea. En Inglaterra lo habitual es tener jardín en casa, cosa que explica el por qué de los inacabables suburbios llenos de casitas adosadas con jardín trasero. Pero eso es tema para otro artículo.

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Si unimos las dos tenemos el “Beer Garden”, toda una institución de los veranos ingleses. Observarás que no hay fotos de ninguno de ellos. Eso es para que te pique la curiosidad y vayas a uno. Si estás por Londres en estas fechas y pieredes la oportunidad de ver dos pasioes inglesas en un mismo lugar, te vas a arrepentir.

Y para que tengas una idea de dónde ir, y como no quiero recomendar y que luego parezca que tengo interés. aquí te pongo un par de enlaces independientes:

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Nuevos autobuses para Londres (con dos pisos, claro)

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Uno de los íconos de Londres son los autobuses rojos de dos pisos. El problema es que su diseño es menos que ideal. Ayer el alcalde de Londres presentó el diseño de los nuevos autobuses londinenses para el Siglo XXI. Buenas noticias para nostálgicos y turistas!

Los autobuses de dos pisos londinenses tienen un espacio limitadísimo en el piso inferior donde se acumula la gente con mobilidad limitada, coches de niño, maletas y bolsas de la compra. Los demás tienen la obligación de ir al piso superior donde las inercias y la brusquedad de los conductores aliñado con los múltiples baches de las calles son la perfecta receta para el mareo, eso sin contar que en verano se convierte en un horno que te cuece a fuego lento. Y qué decir de intentar salir, porque las escaleras son un quiebratobillos y la ausencia de flujo de gente en el interior hace cada parada eterna. Para más datos, lee este artículo.

Doubledecker at London Bridge

El autobús de dos pisos está basado en el modelo original, el “Routemaster”, que recorrió las calles de Londres desde 1956 hasta 2005, cuando el alcalde Ken Livingstone los retiró de la circulación. Hoy todavía cubren las rutas 9 y 15, algo así como un museo rodante.

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Como alternativa, el alcalde introdujo los “bendy buses” (ver foto inferior), amplios, de fácil acceso incluso para personas con movilidad limitada y muy confortables en ruta por su bajo centro de gravedad. Pero los automobilistas los odian ya que supuestamente causan atascos.

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El candidato conservador a las elecciones de Londres en 2008 Boris Johnson convirtió eliminar los “bendy” y crear un nuevo “Routemaster” en uno de los pilares de su programa electoral. Como ganó las elecciones, se puso manos a la obra. Los “bendy” están desapareciendo lentamente, como en la ruta 521, y Boris sigue con su promesa al presentar el nuevo “Routemaster”. Para hacerte una idea del nuevo diseño, échale un vistazo a los 20 segundos de vídeo que sigue.

Por si tienes paciencia y un poco de dominio de inglés puedes ver el siguiente vídeo o leer la nota de prensa.

Además de conservar el piso superior, los nuevos autobuses serán ecológicos y más espaciosos. Evidentemente conservarán el piso superior donde, parece ser, la primera fila de asientos no va a estar pegada al parabrisas, lo que seguramente va a ahorrar daños personales e incluso vidas cuando la inevitable rama de árbol se incruste en el frontal del piso superior (desgraciadamente han habido muertes por esta razón). La novedad principal es lo que llaman “hop-on hop-off platform”, que es un espacio abierto en la parte trasera que permite entrar y salir rápidamente. Esta era una de las características del antiguo modelo. Me pregunto cómo van a evitar que los pasajeros se “olviden” de pagar al entrar lejos del conductor, porque esa es la segunda crítica principal que se le hace al “bendy”. A no ser que pongan a un cobrador, como en el “Routemaster”. Y cómo van a evitar que la gente suba y baje fuera de las paradas designadas o incluso en marcha?

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En cualquier caso, esta noticia es motivo de alegría para todos. Londres tendrá un autobús digno del Siglo XXI, sin perder la tradición y la identidad, tan importantes para la cultura británica. Hay quien se queja de que el proyecto haya costado 8,7 millones de libras, o que los nuevos modelos vayan a costar 300.000 libras, mucho más de los 190.000 libras que cuesta producir uno de los actuales. Pero eso son minucias. Lo importante es que en 2012 Londres va a tener sus nuevos autobuses, modernos y a la vez anclados en la tradición.

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