Hace exactamente 50 años, un 8 de Mayo de 1949 salÃa de la fabrica de Longbridge el primer mini para convertirse en un icono de la cultura popular.
Durante 41 años más de 5 millones de minis salieron a la calle, hasta que el 4 de Octubre de 2000 el último mini salió de la cadena de producción. Acabó para siempre uno de los capÃtulos más brillantes del automovilismo mundial.
Cierto que hay por ahà un BMW al que llaman Mini, pero eso es como ver el Nacimiento de Venus en un documental de la tele, subir a lo más alto de una montaña en teleférico o romper por teléfono.
Con suerte, todavÃa se pueden ver minis en libertad, y recordar que la genialidad no entiende de tamaños.
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Me encanta este tipo de coches, cumplen su misión como medio de transporte y su tamaño facilita el aparcamiento en ciudad.
Ahora estoy intentando sacar en carnet y en cuanto lo tenga quiero un 600 como sea. Aunque bueno, con ese mini de la foto, me conformaba…
Me encantan los coches de época y los minis son monÃsimos…estan destinados a serlo.
Los nuevos minis de BMW no atacan tanto al pasado como los nuevos escarabajos,… esos si que me dejaron alucinada.
Ah! y nueva foto de portada, me gusta ^_^
Me pasa igual con el mini que con el escarabajo, me gustan más los antiguos… hablando de diseño, claro. Luego la comodidad y los extras de los “modernos” tienen sus ventajas también.
Gallega, no es un 600, es un 500 (el subconsciente te traiciona).
El problema con el nuevo escarabajo es qeu no tiene apenas sitio para llevar paquetes (al contrario que el original)… yo me quedo con el original.
Hay que sacrificarse por el diseño Japogo.
Yo también me quedo con el escarabajo original, y con el 4 L
… que tiempos…
El mini clásico me gusta pero el moderno tambien… sobre todo esos personalizados.