Comments on: Porsche se solidariza con las familias

By: m o R i a r t y

m o R i a r t y — Fri, 10 Oct 2008 02:22:52 +0000

Hay que ver. Al final Boris la quitó después de anunciada y todo (cómo me recuerdan a España esos “ah, sí? pues ahora te chinchas”). Era una medida valiente, muy valiente, tan valiente que acabó con él.

Por lo menos aún sobreviven los bendy buses.

By: Josdamet

Josdamet — Tue, 25 Mar 2008 10:31:45 +0000

En mi querido México, un país acostumbrado al estatismo y paternalismo -y por ende lleno de prejuicios hacia el liberalismo- esa medida haría que muchos políticos y sus diferentes partidos se razgaran las vestiduras argumentando que eso atenta contra las clases más desprotegidas; pues al incrementar un impuesto más, tambien subirían los precios del pasaje público.

Obviamente, en la Cámara de “Diputados” (el “equivalente” al Parlamento) se pondrían en fast track para otorgarle, vía prespuesto nacional, algún subsidio a los transportistas afectados por tal medida; lo cual se traduciría en votos.

Interesante blog, lo leeré más seguido.

By: Rham

Rham — Tue, 18 Mar 2008 13:13:59 +0000

Por algún sitio se tendría que empezar, y está claro que cualquier medida que se implemente va a hacer pagar tanto a los “pecadores”/ culpables implicados, como a los “justos” e inocentes, pero es que realmente las cosas se pueden poner bastante feas si alguien no da el primer paso alguna vez en la dirección adecuada. OK, la mediada no es perfecta, pero qué ley lo es?. En cualquier caso, yo aplaudo la acción de Mr Livingstone y el par de cojones (con perdón) que le está echando al asunto

By: sirventes

sirventes — Sun, 16 Mar 2008 00:02:58 +0000

Triki, la tasa que sugieres iría buscando que la gente comprara otro tipo de coches. Es una medida disuasoria, igual que la subida de la Congestion Charge. Acerca de promocionar el transporte público, échale un vistazo a este post
http://sirventes.wordpress.com/2006/08/11/la-congestion-charge-de-londres-la-cobra-robin-hood/
es autocita pero…

Genio, encantado de verte de nuevo. Cierto que es importante saber exactamente qué coches pagan y cuales no.

Kostas, un incremento por uso no sería una mala idea. En cuanto a los exentos, aparte de los Hibridos, el único que he encontrado que cumple los requisitos para estar exento es la motorización más pequeña del nuevo Fiat 500. De verdad que hay poquísimos.

By: Kostas

Kostas — Sat, 15 Mar 2008 15:57:43 +0000

Yo creo que gravar los coches contaminantes está bién , para eso contaminan más, pero ¿un 300%? Lo mejor sería que fuese gradual, cuanto más contaminas más pagas , no creo que contamine más un Opel Zafira que un Hammmer. Y la solemne tontería és eximir por completo a los coches que contaminan menos perque ¿acaso no contaminan? hay que graduar pero el límite inferior nunca debería ser 0.

By: GenioMaligno

GenioMaligno — Fri, 14 Mar 2008 14:37:05 +0000

Pues debería de conocer primero los tipos de coche que pueden llegar a esos niveles.

Un saludo

By: Triki

Triki — Fri, 14 Mar 2008 12:25:55 +0000

Hombre, yo la verdad no sé muy bien que opinar de esta medida, desde luego ya me parece terriblemente caro tener que pagar 8 libras al día por utilizar tu coche si a eso le sumas la gasolina… Pero también es cierto que hay mucha gente que lo de la contaminación le importa tres pitos a no ser que repercuta directamente en su bolsillo, lo cual no justifica este tipo de medidas.
Es inexplicable que la gente compre un 4×4 o deportivos o un hummer para conducir por una ciudad; pero quizás la solución está en cobrar una ecotasa anual a este tipo de vehículos especialmente contaminante o aumentar los impuesto para su compra.
Pero claro , todas esta medidas son injustas si no se potencia el transporte público o se proponen soluciones alternativas.
Un saludo